答：过热器的高温腐蚀分为钒腐蚀、氧腐蚀、蒸汽腐蚀。

        （1）钒腐蚀是当燃料中的钒含量较高时，在过热器表面形成含V₂O₅的高温积灰，使过热器管产生钒腐蚀。钒腐蚀通常在金属温度超过580~620℃时出现，随温度的升高和过剩空气系数的增大而加剧。

        （2）氧腐蚀是指过热器管在高温环境下，与烟气中的氧发生氧化作用，从而对过热器管产生氧腐蚀。这个氧化过程会在过热器管表面产生一层氧化膜，又会减缓氧化作用的进行。由于铬和钼比铁更容易被氧化，而且氧化后形成的氧化膜比较致密，可以有效地减缓氧腐蚀，因此，高温过热器管通常选用含铬、钼的合金钢管制作。

        （3）蒸汽腐蚀是指蒸汽在流速较低，且温度在300~350℃时，水蒸气可能与铁反应，生产Fe₂O₄和氢气。随温度升高，蒸汽腐蚀速度加快。反应生成物会在过热器管表面产生一层膜，由于碳钢形成的膜不致密，其对反应的抑止作用弱，所以，蒸汽腐蚀经常发生在以碳钢为材质的低温过热器中。

        钒腐蚀、氧腐蚀发生在过热器的管外，蒸汽腐蚀发生在过热器的管内。